Med Spirit est toujours premier de la classe 16 et a amélioré le Record de la course de 10h.
Voici quelques informations concernant la course des Bermudes.
Med Spirit est donc parti avec belle mer et bon vent de la passe de Newport vendredi à 15h 30. vent 18/20 nœuds, GV haute et un spinacker accroché sur l'étrave, ballasts, 100 ° du vent, 20 N de vitesse. Med Spirit commence à rattraper et à doubler les petits bateaux.
Le vent variant en force et en direction. Nombreuses manœuvres de spis. A un moment Laurent décide d'enlever le tangon car le vent refusait et forcissait. Le tangon "bougeait" !! "once is enought" !! (Pour ceux qui ne le sauraient pas, nous avons cassé le tangon pendant la course de l'ARC)
Med Spirit a fait des pointes à 23 N. Atmosphère humide parait-il. Une belle bagarre avec Kokiak, un 70 pieds neuf. A la fin MS a gagné d'un mille. Le Gulf Stream est passé dans de bonnes conditions grâce au navigateur américain, bien informé du phénomène Gulf stream.
Un petit ennui, les américains avaient fait refaire à Newport le point de drisse du code 0. Nous l'avions essayé avec un vent faible et le code se hookait. Mais par vent fort la réparation est trop longue, impossible de hooker. La drisse a cassé pendant les essais de hookage. Le code 0 est tombe dans l’eau. Sans autre pb. Une drisse à changer !!!
La ligne est passée à 13 h dimanche, Kokia derrière. Med Spirit en 4iéme position.
Med Spirit entre dans le lagon, tout va bien. Un grain tropical se lève en qq minutes, 30N, 45 N, 60 N de la pluie. Visibilité nulle. Laurent décide de ne pas tenter d'entrer dans le port et de tourner en rond entre les cailloux, invisibles sous la pluie. Med Spirit attend que le grain passe. Le navigateur hurle les ordres de caps depuis la table à carte. Ordres relayés jusqu'au barreur. Intense émotions !! Le vent, tellement fort, a arraché une capote de la descente, perdu évidemment. A refaire avant la traversée. Des creux de 2,5 m dans le lagon !!
Après trois heures, le vent tombe et MS entre au port et s'amarre, ouf !
Heureusement, nous avions fait réparer le moteur à Newport . Il ne donnait pas toute sa puissance et ne prenait pas les tours. Le mécanicien américain a diagnostiqué une arrivée de fuel insuffisante car un peu encrassée. Ceci étant du, sans doute au long séjour sous les tropiques !! D'après Laurent, si le moteur n'avait pas eu toute sa puissance, MS aurait été drossé à la côte. 60 N c'est très, très fort. On n'est jamais trop prudent.
A cette heure, 9 h 45 locale lundi, Med Spirit est toujours premier de la classe 16. Le wally Italien est arrivé et nous le gagnons en temps compensé. Les autres bateaux de la classe sont toujours en course ainsi que la grande majorité des autres bateaux des autres classes. Med Spirit est toujours premier de la classe 16 a amélioré le Record de la course de 10 H.
Une très belle course avec son lot d'émotions, comme il se doit !! Les américains sont contents.
Mission Bermudes accomplie.
MS reste qq jours aux Bermudes. L'équipage se repose et reviendra vers NYC le 25 juin, au pied de Manhattan, jusqu'au 28 juin, date où MS repartira vers Newport pour préparer la Traversée de l'Atlantique.
Bonne journée à tous.
Didier